月销163台!都是跨界造车,极石为什么差小米这么远?
乘联会公布了2024年6月新能源乘用车批发销量,月销其中显示,台都小米SU7(参数丨图片)的跨界成都市某某自动化科技专卖店数据是11603辆,在榜单中排名第14位。造车
或许和理想汽车、极石鸿蒙智行相比,米远这个销量还不算高,月销但是台都如果放在新能源汽车榜单之中,小米汽车的跨界交付量,已经超过了一汽红旗、造车小鹏汽车、极石华晨宝马等车企,米远也就是月销成都市某某自动化科技专卖店说,这些传统车企的台都新能源汽车销量,还不如造车仅仅3年的跨界小米汽车。
但是,在小米汽车一片风光的同时,却很少有人注意到,和小米汽车几乎同时起步,销量却非常惨淡的极石汽车。
在5月份,极石汽车的销量仅仅只有163台,而6月份的销量数据还没公布,再往前倒倒,4月份的销量是154台,3月份的销量是563台,2月销量为552辆,1月销量为855辆,也就是说截止到今年5月份,极石汽车只卖出了2000台出头。甚至在今年1月份,极石汽车被传出了销量为0的消息,但是随后被极石汽车辟谣。
极石汽车母公司上海洛轲智能科技有限公司,成立于2021年1月,由石头科技(688169.SH)创始人昌敬和前威马汽车CTO闫枫共同创办。而石头科技很多人都知道,就是生产扫地机器人、洗地机的一家科技公司。
极石汽车目前已获得了E轮融资和两轮战略融资,投资方包括魏桥创业集团、腾讯、红杉资本、光速中国等知名企业和头部投资机构。目前一共拿到了超过13亿美元的融资。总的来说,极石汽车的资金还是比较充足的,理想汽车在第一款车型量产之前,也不过拿到13亿美元的融资,更何况,极石汽车的母公司还有比较雄厚的资金实力。
极石01这款车,和理想L8有很多相似之处,比如说尺寸,都是中大型,极石01的长*宽*高为5050mm*1980mm*1869mm,轴距为3010mm,和理想L8非常接近。
比如说能源形式,都是增程式的动力模式,电池容量是56千瓦时,纯电续航是235千米,综合续航是1115千米,而理想L8的纯电续航是168千米,电池容量小一点,而且比较巧合的是,两款车搭载的都是新晨动力的1.5T增程器。
极石01的售价为34.99-35.99万元,理想L8厂商指导价32.18-37.98万元,极石01的起售价高一点,但是极石01越野性能强一点,另外,极石01还首创了车尾餐厨系统,可以3秒出热水。因此,极石01更强调越野性能和露营属性。
配置方面,理想L8要高很多,特别是在智能驾驶方面,极石01的方案软硬件都来自供应商,而理想汽车是自研,另外,理想L8多出了像冰箱、后排座椅通风这样的舒适性配置。
这样看下来,极石01的性价比是不是也挺高的?那为什么卖的这么惨?可能主要还是因为品牌知名度。
极石01上市之后,在市场上一直没啥声量,而其之前造扫地机器人的背景,让很多人觉得它造车也有些不靠谱,那为什么造手机的小米,销量这么高呢?可能是因为小米是什么都造,很多生态产品都非常成功,因此人们会更信任小米汽车。从体量上来说,小米和石头科技,可不是一个数量级的。
极石01该怎么挽救自己的销量?现在看来,很难,极石汽车的经销商数量实在是太少,宣传营销做的也不是特别好,除了跟某一个综艺合作之外,其他一直没有太大的声量,很多人都不知道这个汽车品牌,除此之外,我觉得极石汽车要做的,可能还是要降价。如果极石01陷入到了和理想L8的对比,那么在价格接近的情况下,极石01显然是不占优势的。祝极石01好运吧。
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